18 raisons d’acheter un vélo électrique

OK, une E-Bike n’est pas un véhicule, n’est-ce pas ? Ils deviennent plus rapides et plus puissants. À un moment donné, la frontière entre les vélos électriques et les motos s’estompe.

J’ai acheté mon premier vélo électrique il y a quatre mois. Depuis lors, je l’ai utilisé presque tous les jours.

J’ai acheté un vélo de montagne et je l’utilise pour me rendre au travail 2 à 5 jours par semaine. Je roule aussi sur des sentiers.

Il n’est pas bon marché, mais il s’est avéré être l’un des meilleurs achats que j’ai faits. Mais avec le recul, voici 18 choses que j’aurais aimé savoir avant d’acheter.

1 – Les vélos électriques coûtent moins cher que les vélos non électriques

Soyons honnêtes, les vélos d’aujourd’hui sont chers. Quand j’étais enfant, un vélo à 200 € était cher. Je me souviens d’un ami qui a commencé à faire du tourisme en septième année et qui a dépensé environ 700 € pour un vélo. Je pensais que c’était astronomique.

Aujourd’hui, vous pouvez facilement dépenser plus de 5 000 euros pour un vélo. Ce n’est pas un vélo électrique.

Les vélos électriques moins chers sont plus chers que les vélos ordinaires moins chers, mais de nombreux vélos électriques coûtent le même prix ou moins que les vélos ordinaires chers.

En fait, vous pouvez obtenir un excellent vélo électrique pour 3 000 €. Pour 5 000 €, vous aurez quelque chose de vraiment bien.

2 – Savoir pour quoi faire

Lorsque j’ai commandé le vélo électrique, je me trouvais dans une situation où je me déplaçais principalement sur des sentiers. J’ai donc acheté un VTT électrique.

Une fois que je l’ai eu, j’ai commencé à me rendre à mon bureau à vélo (30 km aller-retour). J’ai aimé me rendre rapidement au travail à vélo. En fait, je l’utilise davantage pour les trajets quotidiens que pour les randonnées.

Mais je ne regrette pas de ne pas avoir acheté un vélo électrique plus adapté à la route. La raison en est que la montagne démarre assez vite sur la route pour que cela fonctionne bien. Utilisé à la fois sur route et sur piste, j’adore sa puissance.

Si j’avais commandé un vélo électrique pour la route, j’aurais dû en acheter un autre pour le sentier.

Mon point de vue est erroné en ce qui concerne les options de terrains multiples pour le cyclisme. Si vous allez rouler sur des sentiers, prenez-en un qui peut aussi être utilisé sur la route.

Si vous n’avez pas l’intention de rouler sur des sentiers, achetez-en un qui est adapté à la route.

À moins que l’argent ne soit un problème, je ne veux absolument pas avoir à en acheter deux.

Vélos de route et de montagne électriques : quelle est la différence ?

Les vélos de montagne sont dotés de systèmes d’engrenage qui facilitent l’ascension des terrains escarpés. L’inconvénient est que, dans les descentes sur la route, vous ne pouvez pas atteindre une vitesse de pointe aussi élevée qu’un vélo de route avec un système d’engrenage conçu pour la route.

La version montagne est conçue pour les sentiers et les terrains accidentés et comprend toutes les caractéristiques que l’on trouve sur un vélo de montagne normal, comme des pneus à crampons épais, des amortisseurs et bien d’autres choses encore.

Le type route est un vélo droit ou de course. Je préfère la position verticale car elle est plus confortable. J’aime la vitesse, mais je n’aime pas m’avachir ou faire du vélo.

En bref, la différence est la même pour les vélos électriques que pour les vélos normaux.

3 – L’alimentation est appliquée uniquement lorsque la pédale est enfoncée.

Les vélos électriques n’ont pas d’accélérateur. L’assistance électrique ne fonctionne que lorsque vous pédalez. Le vélo ne bougera pas si tu ne marches pas dessus. C’est la grande différence entre les vélos électriques et les scooters électriques.

4 – Ils sont lourds

Les vélos électriques ne sont pas légers. L’assistance moteur permet de faire avancer le vélo. Je n’ai pas encore conduit le vélo sans assistance motorisée, et je n’ai pas l’intention de le faire. Trop lourd et pas amusant à conduire.

5 – La vitesse maximale compte

Toutes choses égales par ailleurs, achetez le vélo électrique le plus rapide. Une fois que vous avez essayé 25 km/h, passez à 45 km/h. Achetez le vélo électrique le plus rapide que vous pouvez vous permettre. Le mien est un vélo de montagne, donc il n’a qu’une vitesse de pointe de 27 km/h. Si vous voulez l’utiliser sur la route, achetez-en un dont la vitesse est de 35 km/h ou plus.

Je pensais que j’allais assez vite jusqu’à ce que je voie d’autres passagers passer devant moi sur des vélos électriques OHM. J’ai vérifié le site web de OHM et j’ai découvert que leurs vélos atteignent 45 km/h.

6 – Comparez le kilométrage par charge

La deuxième caractéristique la plus importante à prendre en compte (en dehors de la vitesse) est la distance que vous pouvez parcourir avec une charge complète et un boost complet. Vous devez vous assurer que vous pouvez vous rendre à votre destination habituelle. Heureusement, il y a des prises sur les supports à vélo dans l’immeuble de bureaux, ce qui vous permet de recharger votre vélo pendant que vous travaillez.

J’ai fait l’aller-retour avec une seule charge et, quand je suis rentré, il n’y avait plus que de la fumée. Ma maison se trouve au sommet d’une grande série de collines (nous vivons dans les montagnes au nord de Vancouver), et je ne veux pas tomber en panne de batterie sur le chemin du retour.

Je vous recommande de garder un œil sur le nombre de kilomètres que vous pouvez parcourir à pleine charge. Si vous êtes comme moi, vous utiliserez toujours le boost complet.

7 – Bon entraînement

Ce n’est pas parce que vous avez une assistance électrique que vous ne pouvez pas faire de l’exercice. Ce que cela signifie, c’est que vous arrivez à des endroits où vous allez plus vite et où les collines sont moins brutales. Pédalez vite, rechargez pour une séance d’entraînement plus intense ou allez-y doucement.

J’utilise mon Apple Watch pour surveiller ma fréquence cardiaque et évaluer mes exercices. La plupart du temps, lorsque vous utilisez un vélo électrique, votre fréquence cardiaque fluctue entre deux et trois fois votre fréquence cardiaque au repos. C’est plus difficile que la marche rapide.

8 – Plus amusant que prévu

En ce qui me concerne, ces motos changent la donne. Vous ne pourrez plus vous rendre au travail ou faire des randonnées en montagne sans lui. Ils éliminent l’effort difficile des collines, ce qui rend l’exercice très amusant. J’aime la possibilité de naviguer entre les racines, les courbes et les rochers et de monter des pentes raides.

La pratique du vélo sur une distance de 30 à 40 km est également exceptionnelle.

Je faisais beaucoup de vélo quand j’étais enfant, mais je n’ai jamais été un cycliste. Maintenant que j’ai un vélo électrique, je l’utilise tout le temps. C’est ma façon préférée de faire du cardio.

9 – Votre voyage idéal

Je n’ai jamais pensé que je ferais 30 km pour aller et revenir du bureau. Il y a trois ans, j’ai rencontré un homme de mon quartier qui se rendait au travail à vélo en ville. J’ai été impressionné. Ça semblait très loin. J’ai gardé cette conversation en tête, mais je n’allais pas le faire sur un vélo ordinaire.

À ce moment-là, j’ai rencontré une personne avec un vélo électrique. Il m’a laissé l’essayer, c’était incroyable. Je l’ai demandé ce jour-là. Il a également parcouru la même distance que moi.

Dès que mon vélo électrique est arrivé, j’ai pris la route et commencé à me rendre à mon bureau. Surtout en automne et en hiver, lorsque nous ne sortons pas beaucoup à cause de la pluie ou du mauvais temps, nous faisons plus d’exercice et l’air frais est un plus.

Heureusement, Vancouver a beaucoup de pistes cyclables. C’est tellement facile et sûr. Je m’y tiens la plupart du temps. Je vois des dizaines, voire des centaines, de cyclistes se rendant au travail tous les jours. Il est en train de rattraper son retard. Et oui, nous voyons de plus en plus de vélos électriques dans les rues.

10 – Essayez quelques modèles : montez des collines si possible.

Je n’ai pas essayé le vélo électrique. J’ai commandé le même que celui de mon ami. Toutefois, si c’était à refaire, je me rendrais probablement dans quelques magasins de vélos et j’en essaierais quelques-uns pour déterminer ce dont j’ai besoin et ce que je veux. Je pense qu’il serait sage d’essayer plusieurs modèles d’abord si vous allez dépenser autant d’argent.

11 – Les affichages de données montés sont très utiles

Mon Specialized Levo a une application et une connectivité Bluetooth, mais il n’a pas d’écran monté pour voir la vitesse et la distance. Vous pouvez tout vérifier sur l’application, mais j’aimerais l’avoir sur mon vélo. Achetez peut-être un kit de fixation pour votre smartphone ou un petit compteur de vitesse pour votre vélo.

12 – Les gens s’arrêtent, te regardent et te posent des questions tout le temps.

Je n’achèterais rien pour cette raison, mais les vélos électriques sont encore une nouveauté et les gens vous poseront des questions sur votre vélo sur la route ou sur les sentiers. J’aime en parler aux gens parce que je pense que c’est une évolution étonnante du cyclisme.

13 – Ne vous moquez pas de vous-même. Utilisez la pleine puissance la plupart du temps

Je ne roule qu’avec la puissance maximale. Je fais toujours beaucoup d’efforts pour pédaler. Il va juste plus vite à pleine impulsion. Franchement, je ne comprends pas pourquoi les gens n’utilisent pas le boost complet à moins qu’ils n’aient besoin de garder la batterie chargée pour le trajet.

Là où j’aime vraiment monter, c’est sur les sentiers escarpés. Je l’ai mis en vitesse supérieure et il grimpe incroyablement bien sur des pentes très raides. En fait, monter est plus amusant que descendre.

14 – Silencieux (contrairement à une moto)

Vous pouvez entendre le bruit du moteur, mais il n’est pas aussi fort que celui d’un vélo. Très calme. La plupart des gens ne savent pas qu’il s’agit d’un vélo électrique, sauf s’ils voient les lumières sur le cadre ou s’ils utilisent un modèle dont la batterie est plus visible.

Il n’y a pas lieu de s’inquiéter de faire ces bruits. Ils sont très silencieux.

15 – Plusieurs vitesses, mais moins que les vélos non électriques

Pas de 21 vitesses. Vous n’en avez pas besoin d’autant. Je pense qu’il y a 8 vitesses sur un pignon avant. C’est suffisant, mais vous pouvez utiliser des vitesses inférieures pour aller plus vite sur terrain plat.

16 – Si vous achetez en ligne, demandez où vous pouvez obtenir un service après-vente (surtout pour les moteurs/batteries)

Vous pouvez acheter toutes sortes de vélos électriques en ligne, mais assurez-vous de savoir où vous pouvez les emmener pour les faire réparer et entretenir. L’atelier de réparation où je vais ne vend pas mon modèle, donc le moteur et la batterie ne fonctionnent pas, mais tout le reste fonctionne. Je vais devoir voir où aller pour faire réparer le moteur et la batterie (pas sûr, jusqu’à présent aucun problème avec le moteur ou la batterie).

17 – Ne convient pas aux voyages longue distance, sauf si des piles supplémentaires sont achetées.

Avec une bonne dose de boost, la plupart des vélos électriques ne dépasseront pas les 50 km. En pleine charge, il peut parcourir 30 km sur une seule charge. Si vous aimez voyager, ce n’est pas un grand voyage.

18 – Vous êtes en train de décider si vous pouvez économiser de l’argent en ne conduisant pas au travail.

Le stationnement en ville est aussi cher que l’essence, donc au début je pensais que ça me ferait économiser de l’argent. Cependant, compte tenu du coût de la moto, je ne pense pas. J’ai dépensé plus de 6 000 € pour cette moto. Le stationnement dans le centre coûte 15 € par jour et l’essence coûte environ 10 € par jour. Cela signifie qu’il peut économiser 25 euros par jour en se rendant au bureau à vélo.

Cela signifie que 240 jours, voire deux ans de trajets quotidiens, permettront de payer le vélo. Je ne fais pas de vélo tous les jours, donc environ deux ans, c’est à peu près ça.

Cependant, la réparation et l’entretien annuels des vélos coûtent des centaines de dollars. Cela signifie qu’un voyage de deux ans et demi pourrait payer le vélo. L’entretien et l’utilisation de cette moto pendant 5 ans me permettront d’économiser de l’argent, mais je n’en suis pas encore là, donc je ne sais pas.

Cela dit, se débarrasser complètement de sa voiture peut vous faire économiser beaucoup d’argent en très peu de temps. Mais ce n’est pas parce que vous aimez les voitures et que vous aimez conduire.

Donc, si vous pouvez arrêter de vous déplacer en vélo, vous pouvez économiser beaucoup d’argent. Sinon, votre épargne sera fortement réduite et vous ne pourrez pas en profiter avant 1 à 3 ans.